| Lieferzeit: | 2-4 Arbeitstage |
CLASSIC LIGHT ist ein Öl von höchster Qualität, SAE 20W-60, mit einem hohen Zinkgehalt, entworfen geringe Waschkraft speziell für Fahrzeuge mit Benzin- und Diesel produzierten zwischen 1950 und 1989. Es ist eine doppelte Schutzschicht gegen Verschleiß Motor mit hohem Zink und erhöhte Viskosität der Betriebstemperatur auf den Mehrbereichsölen älterer Stil oder das ODS 30 Einbereichs Öl vom Hersteller angegeben wird. Es kontrolliert den Ölverbrauch und hält Öldruck bei älteren Motoren aufrecht.
CLASSIC LIGHT ist geeignet für Pkw, Motorräder, 4WD, leichte und schwere Nutzfahrzeuge (Lkw, Busse und Baumaschinen), Traktoren und Maschinen, die die Ursache Motoröl multi- angegeben 20W-40, 20W-50 oder SAE 30 monograde und wurden mit einem Motorölfilter ausgestattet.
CLASSIC LIGHT ist ein Mehrbereichs-Öl, das ein spezielles Additivpaket enthält, die für die Zeit von Fahrzeugen geeignet ist, und ist kompatibel mit den ursprünglich festgelegten Noten. Dieses Öl übertrifft die Spezifikation Anforderungen der ursprünglichen Öle in dieser Zeit erforderlich ist, ein höheres Maß an Schutz des Motors im Vergleich zum ursprünglichen Ölen bieten. Es ist ideal in Fahrzeugen in kälteren Umgebungstemperaturen und ist als Motor / Getriebeöl in Fahrzeugen geeignet, hergestellt von Austin, Morris, BMC und Leyland. Es ist auch geeignet für den Einsatz in Motorrädern, die diese Viskosität und Qualität huile.CLASSIC LIGHT benötigen ist eine API-Grad Öl SG / CD und enthält Ebene hoch ZINC für zusätzlichen Verschleißschutz für den Motor alt.
CLASSIC LIGHTt hat einen Qualitätsstandard SAE-Mehrbereichs Kälte Viskosität mit erhöhten Betriebstemperaturbereich, die eine Schutzschicht für den Motor liefert und fügt vor allem bei erhöhter Belastung und Temperaturbedingungen. Mehrbereichsöle bieten einen besseren Schutz vor dem Start und besseren Schutz bei Betriebstemperatur als Monogradeöle und müssen im Winter und Sommer nicht verändert werden.
CLASSIC LIGHT enthält eine „klebrige Additiv“, so daß, wenn Fahrzeuge installiert sind, wird das Motoröl nicht an den Innenflächen fließen. Dies in Kombination mit einem erhöhten Grad an Rostinhibitor, ein Schutz vor Korrosion und Verschlechterung, wenn die Maschine nicht in Gebrauch oder bei der Lagerung ist.
